特斯拉在中国建厂，按20万每辆销售model3的话，对中国汽车行业有什么重大影响？

特斯拉在国内建厂对于车价的优势并不大，电动汽车在国内的认可程度本就不高、加之特斯拉产品定位略高想必不会有理想的成绩特斯拉有没有在中国建厂 。

Model3指导价49.9-56万，假设特斯拉在临港的工厂投产那么这家独资外企将会失去25%的进口税免税权，生产成本降低20%左右实际只是节省了5%的成本特斯拉有没有在中国建厂 。

以公布的指导价判断售价仍会在47.4~53.2万元

独资建厂与合资企业不同，受到的限制还是很多的；其次动力电池仍采用松下21700镍钴铝电池，电池没有在国内合资投产还是没有补贴的，所以这台车的价格仍旧会居高不下特斯拉有没有在中国建厂 。

Model的电机也从异步电机转型为永磁同步电机，电机的供应商是否仍会是台湾的福田电机还是希腊团队概念中的电机目前不能确定，但可以确定的是使用永磁同步电机的model3和一众国产电动汽车没有任何区别特斯拉有没有在中国建厂 。

三电系统为：电池、电机、电控特斯拉有没有在中国建厂 ，特斯拉只有电控系统是自主研发，然而频繁的事故以及L2这种白痴式的自动驾驶被当做真正的自动驾驶使用已经出现了多起负面缠身，其系统鲁棒性貌似还没有国内没有PPT互联网汽车更加可靠，但特斯拉是资本市场的宠儿可以重金洗掉负面；不过对于中控这块大屏倒是很好奇，是否有人质疑这种设计违和呢？

这是事实存在的问题不能否认只是有些人选择性无视而已，电池技术松下的全球排量还在某自主品牌之下，一台依靠堆积电池、使用大功率电机、配合并不十分稳定控制系统的洋品牌无非是精准的分析了媚外的心里，这种级别的车客观的评价并不算技术高端，对于技术流派的EV爱好者是几乎没有吸引力的特斯拉有没有在中国建厂 。

加之后期高昂的换电成本model3并不会对国产汽车行业有什么冲击，先把这台车超过80%返厂率事件的原因公布再谈品质吧，外国的月亮实际也是坑坑洼洼没有那么耀眼特斯拉有没有在中国建厂 。